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| 顶升技术在城市桥梁改造中的应用探析 |
| 来源：互联网 时间：2016-12-27 14:03:26 点击： |
伴随机动车数量的逐年增多，当前城市桥梁已然难以满足不但增长的车辆通行需求。这为城市桥梁建设带来了一个全新的课题: 对当前城市桥梁开展改造改造，以改善道路的通行水平。倘若对建成短期内的桥梁予以拆除重建，势必会造成极大的资源浪费，同时还会引发环境污染问题。由此可见，权衡当前城市桥梁建成时间相对短，结构较新，为节省工程投资而、缩短工期并且减少拆除重建产生的社会影响，在确保结构科学合理、运营后行车有序的基础下，应尽量多改造利用当前桥梁结构［1］。对顶升技术在城市桥梁改造中的应用开展研究有着十分重要的现实意义。
1 ·顶升技术 大型构件液压同步顶升技术作为一项新型的工程建筑施工安装技术，其有别于传统顶升方法，依托刚性立柱承重、计算机控制、顶升器集群及液压同步顶升等新型原理，依据现代化施工手段，把巨大重量的构件全面顶升至预定高度安装完备［2］。在顶升期间，一方面可对构件运动状况、应力分析予以控制，一方面可将结构构件于空中长时间滞留及开展微动控制，达成倒装施工、空中拼装，使过去人力、设备无法实现的任务目标变成可能，促进大型构件起重安装进一步简便迅速、安全可靠。 2· 顶升技术在城市桥梁改造中的应用 2． 1 工程概况 某城市桥梁上部结构为五跨简支梁桥，跨径组合92m。桥面总宽度14m，横断面分别为人行道( 3m) 、车行道( 8m) 、人行道( 3m) ，上部结构选取后张法预应力砼空心板梁，变板宽度1m，中板宽1m，两侧选取弧形板装饰。下部结构选取桩柱式桥墩，桩身直径1. 2m，桩嵌入岩层超过3m; 桥台选取重力式桥台，桩身直径1m，桩嵌入岩层超过3m。当前桥梁设计荷载等级达到城－ B 级，人群荷载为4. 1kPa，全面通车时间为2005 年年底。结合城市发展规划方案，当前桥梁下净空无法达到河道游船通行高度要求，因此要对原本桥梁开展全面抬高改造，全面抬高K3 跨3. 42m，达到桥梁下超过4. 5m 净空的要求。2． 2 桥梁改造方案对桥梁现场开展全面系统勘查，当前桥梁桥面系无破损，板梁结构形态良好。桥梁上部结构抬高改造经由方案对比选择，基于经济适用原则，对将桥梁上部结构全面抬高3. 42m 方案予以了确立。该桥梁改造方案对当前桥梁板梁、铺装、铰缝、人行道结构予以留存，选取液压千斤顶对K3 跨全面同步顶升［3］。顶升流程环节经由计算机调节顶升抬高，实现桥梁经千斤顶全面同步顶升。经改造桥梁立面图，如图1所示。  桥梁下部结构改造选取全面借助原桥梁墩台、桩基，就改造跨桥墩墩身开展局部凿毛，增添钢筋并提升墩身高度。 2． 3 桥梁结构改造整体顶升 流程I: 原盖梁上顶升85cm，具体而言: 选取千斤顶于原盖梁升全面顶升85cm。该流程全面顶升高度取决于流程II 盖梁牛腿部位装置钢分配梁及千斤顶对应需求总高度。千斤顶横桥向作用于两块梁板相互铰缝部位，于千斤顶处应用临时垫板，开展一次顶升循环。首先选取千斤顶把上部梁板顶升到距离盖梁15cm 处，再选取千斤顶循环顶升到距离盖梁38cm 处，后通过千斤顶顶升到80cm 位置，锁上。 流程II: 牛腿上顶升164cm，具体而言: 于新施工牛腿部位全面顶升钢分配梁到164cm。该流程全面顶升高度取决于流程III 便捷施工接高盖梁及千斤顶对应需求总高度。将混凝土牛腿灌注入盖梁内侧。于牛腿位置桥梁板下装置双工字钢分配梁、纵横向限位配备。等到牛腿砼强度满足方案需要时，将流程I 选取的千斤顶拆下置于砼牛腿部位，通过千斤顶全面顶升钢分配梁到距离盖梁164cm 处。千斤顶移位、顶升循环选取临时垫板开展转换。 流程III: 引入新盖梁，具体而言: 于原盖梁上方位置、空心板梁下方位置，开展混凝土新盖梁浇注，同时对于新盖梁张的接高混凝土柱钢筋进行预留。等到新盖梁混凝土强度满足C30 时，拆下牛腿部位的千斤顶，并装置于新盖梁底部，横向预留出新盖梁立柱空间，经由全面顶升新盖梁达成顶升空心板梁任务［4］。 流程IV: 顶升新盖梁342cm，具体而言: 选取千斤顶对新盖梁进行全面顶升。该流程千斤顶移位、顶升循环通过牛腿部位放置临时支撑开展转换。等到满足方案高度时，将新盖梁下千斤顶及支撑垫块拆下，再于原本盖梁相关部位添加钢筋，并与新盖梁中预留接住钢筋焊接，灌注混凝土接高柱。等到接高混凝土柱强度满足设计强度后，将牛腿混凝土凿除，对原盖梁开展修复，将横纵向、工作台拆除，操作脚手架，清理工作面，桥梁结构改造整体顶升完成［5］。 3· 结束语 总而言之，对当前桥梁开展顶升改造，不仅合理而且经济，还可为今后旧桥改造开辟了新径。鉴于此，相关人员务必要不断钻研研究、总结经验，清楚认识顶升技术，强化顶升技术在城市桥梁改造中的应用，积极促进城市桥梁改造工程有序开展。 |