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| 公路高边坡施工中预应锚索技术的应用 |
| 来源：互联网 时间：2017-5-3 9:23:39 点击： |
预应锚索技术是指在钻孔穿过比较软弱的岩石表层或者滑动表面中，将锚索一端的杆固定于岩石中，之后在用另一个自由杆实施张力，以此对岩石进行加固压力的作用。外锚头可以称之为锚索加固阶段，为锚索提供压力比较大的岩石以及固定部位，以此获取预应力，通常会由强度很高的钢筋加以细纹螺丝组成。
1· 分析工程整体概况及施工前的准备 本文主要研究的设计方案是托苗坳隧道，由于托苗坳隧道是一直处于偏低的阶段， 其周围的岩石级别质量都是比较差的，地质整体条件都是比较陡，隧道是处于断裂性，导致洞口出现被掩埋的现象。经过设计院人员们的最终敲定进行挖路基的形式。在高边坡急性加固以及分隔天桥，此段路川是穿越于托苗坳隧道中存在的断裂地带。 1.1 机械设备的选取 根据地理位置的可限度， 此高边坡的位置都是比较陡高，需要使用大型的机械设备进行施工非常苦难，所有在设备选择的时候，要选取移动式的柴油机进行使用，以此确保压缩空气能够快速的传送，传送到工作当中的压缩空气有着一定性的压力。由于成孔没有必要取到岩石中的芯，所有会使用浅口的锤钻打孔的方式。另外，使用一台比较先进的钻机以及两台重庆制造的岩土钻机，两台机器交换的使用。在机械没有出现任何异常的状态下，每台机器可以使用两到三次，此机器可以注浆制作使用当成搅拌机，把设备以及需要的基本材料设备都要运送到施工现场，实行最大化的近距离使用，以此保证不会浪费材料。 1.2 预应力锚索施工设备的选择 1.2.1 成钻孔设备的选择 在公路施工过程中， 高边坡工具是有着一定性的使用难度，由于这类边坡通常的高速都是比较大，并且外形也比较陡峭，因此，为了保障施工时的质量以及安全性能，必须要选择一些安全性能比较强的设备进行施工，在选择成钻孔涉设备的同时，要尽可能的选择适应力比较强的及重量比较轻的设备作为最佳选择。例如选择浅口的成钻孔设备，此设备是在公路高边坡施工中最常出现的设备之一，此类设备可以进行随意调配角度以及方向，从某种设计的角度来讲，此设备可以满足公路高边皮施工设计的基本要求。这类钻孔机器的质量通常都是比较轻。所以，在使用的过程当中可以随意进行搬动。使用此类设备具备着比较强的整体结构特点，采取这类的钻孔设备可以简化施工的过程，从而加快了施工的整体效率，其动力形式比较单一化，并且通常都是在隐藏钻孔机的孔底下下方。此类设备有着高效率的优点，要想确保施工当中的质量，需要使用无水钻孔工艺，从而还可以使施工成本降低，一举两得的设备。施工人员平时在使用时，需要简易的配套装备，还要优化施工中的不足之处，结合施工中的实际需要选择最佳的成钻孔设备， 做好前期的准备工作，这样才能提高公路高边坡施工的速度以及质量。 1.2.2 施工动力和张拉力设备 在施工前期要选择动力设备，公路施工的单位大多都是选择空压机器，这种动力设备对于钻孔机器的质量及精准度有着非常大的帮助作用，并且还会增加钻孔的深度以及质量、根据以往的公路施工经验，在应用动力设备的同时，由于钻孔机器的耗风量比较大，所以施工单位都会选择两台移动性的空压机器作为辅助作用，从而达到施工要求。在应用张拉力设备进行灌浆时， 由于施工单位选择是比较单一化的单孔灌浆的方式，其灌浆的数量还是比较少，所以，张拉设备需要选择一个配套式高压油泵来搭配使用，从而可以有效地增加公路高边皮施工的速度。 1.2.3 下索以及编索的设备 下索是公路高边坡施工中预应力锚索技术时一项比较重要的程序，在公路高边坡施工当中，锚索通常都是由钢绞线组成，施工单位利用切割机对钢绞线进行整体的处理后，还需要根据不同的项目进行符合设计要求， 对钢绞线的长度要检测，是否达到合格的标准。另外，施工单位还需要做好前期工作的准备，要避免在施工当中，钢绞线接触到水体时出现的锈蚀等现象，需要避免在施工中出现管理不完善而形成的钢绞线磨损等问题。 2· 预应锚索技术的应用 2.1 钻孔技术 由于此地形和地理位置会有很大的起伏变化，为了确保框架梁能够确保直达、避免出现深浅不一的情况，采取放线后在进行具体的施工， 以便更准确的锁定锚索洞孔的具体位置所在。在钻孔的同时，洞孔的位置误差不能超过10mm，倾斜角度的误差不能超过2cm，同时锚索的方向角度误差也要完全控制在正负1.5°之间，在进行施工时必要要把施工架固定，以免出现在钻孔的过程当中发生偏移的现象，导致锚索倾斜角度以及方位角度都会出现偏差。 2.2 组装锚索技术的使用 锚索在加固长度之后再加上自由段长度和张力段长度等同于钢绞线下方的长度，确保要需要注意的是，下方长度的误差要保持在10cm 以下。钢绞线子啊取出铁锈污垢以后，要顺直的放于组装台当中，将钢绞线自由端和锚索加固后的交接口处使用密封的胶带缠绕到管内，再将管盖套上，之后在应用封口胶带将其缠绕加紧， 此方式是为了确保防止水泥注浆进到管内。另外，钢绞线一定要按照原本安排的顺序进行组装，将其注浆管安装在，锚索之间，每段都要安装一个加紧环以及架线环，让锚索完全加固，其锚索之前所需加上导向帽。当前锚索完成组装完成之后，需要有标准摆放于架上等待应用。 2.3 安放锚索以及使用技术 采取人工的方式进行组装完成后的锚索将运送到锚洞孔旁边，当锚洞孔成孔之后即刻安放锚索进行加固。在安放锚索之前时，需要将硬塑管延伸到底部，使用空气压缩器进行吹出锚洞孔内部的岩石和土， 再将锚索平稳顺直之后放置洞孔内部，并且还要留足外留段的长度。做好清洁吹扫锚孔的同时，还会出现吹洞孔管内，碎石掉坑，会导致锚索出现不能安放的问题，如果在钻孔完成之后出现一些列的问题，一定要即刻将锚索退出，并且再次进行吹洗。在本文中的钻孔技术实施的过程中，一些锚洞孔会出现一些由于地下水的渗透，所导致的地下水与岩石表层的钻杆搅拌下变成泥浆的现象。如果吹洗不干净的话，那么泥浆包裹会与锚固段上就会发生严重的影响锚索加固技术的使用效果，严重时会出现锚固作用消失，所以，需要使用空气压缩与清水反复清洗，直到完全清洁，才能下索完成之后注浆。 2.4 锚索技术注浆 当锚索完全安放之后，在原本的基础上直接注浆，以此方便存在没能够完全清洁干净的岩石或是泥浆沉积于锚固段之上，通常在进行注浆时使用的水泥灰和水的比例要掌握好。在进行注浆的同时，要等待浆液在锚固洞孔溢出时在进行一边注浆向外拔出浆管，特别需要注意的是拔注浆管的同时锚洞孔必须要有浆液同时溢出，这样一来才能够有效的防止出现洞孔内部的浆液存在不饱满的现象。 2.5 张拉力 在实际上来讲，锚索张拉力为锚索施工当中是存在重要的位置，它能够完全有效的检测出锚索是否达到了原本的设计理念。锚索张拉力之前需要对千斤顶以及压力表配置实施观察，并且在绘制压力表的曲线同时，需要有技术检测计量部出具的检测书。当混凝土的强度能够完成到80%之上后，先将钢绞线之间存在的高出锚垫板中混凝土填平，之后将张拉力的管道拔出，清洁管内的脏污，将锚具套盖上，上面做好夹片。锚索张拉力先进行使用千斤顶对单根的钢绞线实施预张拉力，其张拉力度为原本设计好的，也就是每根都是相同的重量，其张拉力的顺序是对称张拉， 这样一来就能将锚垫板受力呈现均衡的状态。在针对锚索加固的同时伸长量也要进行评测，使用实际施工的伸长量与锚索理论伸长量都是进行比较观测对比，如果实际施工的伸长量更大的话，那么岩石表层地基都会受到压力下沉，其锚索张拉力会出现损伤，要确保稳定之后在进行施工。 2.6 封锚索 在锚索张拉力进行两个小时之后， 进行仔细观察锚索的墩、外部夹片以及锚具中的钢绞线是否存在着异常，如果都呈现正常现象，使用手砂轮机将其钢绞线剪断，于锚具外部伸长量要清洗干净之后使用混凝土将锚头进行封闭，如果要是出现异常，需要细心的检查机器所出现的异常情况，并采取相关的措施进行处理,避免一些不必要的损失发生，在施工中要及时观察问题的所在，从而达到快速的处理。 3· 公路高边坡施工中预应锚索技术的具体应用 3.1 地质复杂，钻孔困难 在进行施工时难免会遇到一些岩石出现风化的现象，或是整体构造裂缝发育的情况，因而在钻孔当中，常会出现一些坍塌、卡钻等情况。为此，在施工时会采取灌浆加固的方式，边钻孔边灌浆的形式，从而逐渐的形成洞孔。对于个别的洞孔位置由于岩石裂缝比较密集、缝隙延伸距离比较长的位置，要是采取以往的普通灌浆形式，是不能够达到目的，为此要采用渗加水玻璃、间断灌浆方法，从而会取得比较好的效果。此方法是公路高边坡施工基础环节的重要作用，这样可以有效确保整个施工中的质量问题。在预应力锚索技术的应用中，为了使地质环境因素的影响最小化，施工单位采取了回转式冲击的方法进行无水式钻孔，可以根据施工中主要的流程进行不同方式的钻孔技术调整。钻孔位置是一项对于精准度要求比较高的施工技术，在钻孔之前，需要保证洞孔的角度是否正确，需要设定好钻孔区域，在搭架时，需要确定好专用的钢绞线管，并且对其进行加固作用，然后再将钻孔机器安装在专业的钢绞线管当中。安装钻孔机器也是一项比较复杂并且专业度比较强的工作，施工人员需要前期进行罗盘指向，调整钻孔的朝向，需要保证钻孔机器的洞孔方向是否达到设计的要求。其次，施工人员还需要结合整体设计对钻孔机器进行位置。倾斜角度以及预留长度进行详细的检查，在确保钻头的方向以及钻孔机器的牢固性达到最佳的工作时机时，在进行钻孔工作。在进行钻孔工作的过程中，钻杆的长度是可以随时进行调整，其一般是由钻孔机器的尺寸进行设计的，施工单位主要是根据工程设计以及预应锚索技术的长度，对钻杆的数目质量进行评定。在确保钻杆稳定时，需要进行钻机整体操作，这一过程需要注意的是提高钻杆的使用率，还要保证钻孔的深度是否达到指定要求。钻进的质量影响直接会影响到公路高边坡施工中的质量影响，在施工的过程当中有时经常会出现一些突发的状况，这是设计人员一定要根据施工的主要进程进行调整，对施工中出现任何的差错要进行即刻改动，确保钻机在施工中风度始终保持着一致。当钻进时，若如遇到破损的地方或是地质比较柔软的地区时，要对钻孔机器机型快速调整，专业可以降低孔内出现的参数，并且可以达到钻孔施工的质量。 3.2 在钻孔的过程遇地下水 钻孔的过程中常会出现的地下水承压水，使整个钻渣变成为灌浆的状物，在排渣时无法完全排除，给钻孔的工作带来巨大的困难。为此，在施工中要采取封堵结合的方式进行处理，即在钻孔的同时要采取高压灌浆的形式，进行封口，在封口过后要重新进行钻孔，对个别的水量比较大的洞孔，除了要采取灌浆作为封口之外，要在洞孔附近进行一排水深孔，在排水深度要按照锚索加固端为主要。 3.3 预应力损害比较大 在施工前期准备张拉了完成后两小时内进行弥补张拉时，发现预应力的损失比较大，大部分的锚索预应力的损伤都会超出原本的使用。其分析的主要原因有：钻孔的精准比较差，从而增加了摩擦阻力的损害，锚具以及预应力变成弯曲所引起的预应力损失。针对以上所叙述的原因，需要采取提高钻孔的精准度，减少洞孔的误差度，尤其是针对控制在钻孔入口中的2CM范围之间的误差。为此，需要加固钻孔中支架的平台，确保在钻孔当中不会出现变动，在钻头进入洞孔时，需要用倾斜仪严格掌握其倾斜角度，从而避免引起不必要的损失。 4· 结语 在进行使用预应力锚索技术对高边坡进行加固时，有着施工速度比较快、受压力条件以及设计位置精准度比较灵活等特点，同时还可以根据高边坡周围的地理位置具体的情况动态进行调整预应力锚索技术的加固，不但能够有效地保证岩石原本的稳定性能，同时还会为施工以及车辆环境创造一个安全质量比较高的条件。 |